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汽车传感器喜迎春天,走向融合

编辑:北京飞炫空间展览展示有限公司 时间:2019-02-28 09:41:26阅读次数:2
汽车传感器喜迎春天,走向融合

  文 唐航 TMT分析师

  核心提示

  1. 融合传感器是未来的发展方向

  1)毫米波雷达、超声波传感器、摄像头、以及激光雷达结合的解决方案是未来的发展方向;2)汽车传感器对安全性和稳定性要求极高,最早介入和发展路径最稳定的依旧是整车厂和tier1厂商,是行业发展的主要推动力;3)初创型企业当前大多与主机厂合作,由主机厂派发到 tier1 中去,近2年并没有大的话语权,但总体方向正确,后续有机会。

  2. 国内毫米波雷达传感器目前全部依赖进口,国内第一阶段研发阶段基本完成

  1)目前毫米波雷达的主流方向是24GHz和77GHz,24GHz应用于汽车后方,77GHz应用于前方和侧向;2)从成本来看,中长距离的雷达模块60-120美金,中短距离30-40美金,天线板材、射频前端芯片和后台DSP信号处理环节成本各占1/3;3)从商业模式来看,部分国外巨头的软件授权费达上千万美金;4)中国中高端汽车装配的毫米波雷达传感器全部依赖进口,国内第一阶段研发阶段已经基本完成。

  3. 算法是车载摄像头的核心环节

  1)算法占车载摄像头成本的60%以上,是车载摄像头的核心环节;2)Mobileye占全球视觉处理90%以上的市场份额,国内算法公司主要是创业公司,如Minieye、深圳前向启创、纵目科技等;3)光学镜片主要是台湾的厂商在主导,国内联创电子有望跻身前列。

  4. 投资建议

  预计到2020年传感器市场规模达到99亿美元,建议关注雷达产业链厂商华域汽车、沪电股份、亚太股份;摄像头产业链的联创电子、北京君正、欧菲光和水晶光电。

  以下是报告目录及图标目录,如果您对报告全文感兴趣,请您与我们联络:

  目录

  1. 汽车传感器类型和发展路径

  1.1 传感器是汽车的眼睛,ADAS和自动驾驶必不可少的元件

  1.2 目前主要包括毫米波雷达、摄像头、激光雷达、红外线四类

  1.3 各国相继出台政策推动ADAS系统普及

  1.4 融合传感器是发展趋势

  1.5 当前汽车主机厂和tier1厂商是主力

  2. 毫米波雷达

  2.1 当前主流是24GHz和77GHz频段,未来将向77GHz频段统一

  2.2 毫米波雷达产业链和成本解析

  2.3 毫米波雷达市场当前竞争格局

  3. 摄像头系统产业链

  3.1 车载摄像头的类型和发展历程

  3.2 算法占车载摄像头成本60%以上,是车载摄像头核心环节

  3.3 主要的摄像头系统公司产业链与竞争格局

  3.4 当前车厂车载摄像头配备情况

  3.5 未来车载摄像头系统的发展趋势

  4. 未来市场空间

  4.1 主流车企14年就开始布局第2阶段的部分自动驾驶

  4.2 预计到2020年汽车传感器市场规模将达99亿美元

  5. 投资建议

  图表目录

  图表1: 汽车传感器配备简图

  图表2: 四类汽车传感器对比

  图表3: 部分国家ADAS方面相关政策

  图表4: 特斯拉Autopilot系列传感器配备情况

  图表5: Tesla Model S举例

  图表6:汽车ADAS产业链

  图表7: 24GHz和77GHz雷达的比较

  图表8:未来毫米波雷达将向77GHz频段(76-81GHz)统一

  图表9:毫米波雷达的拆分

  图表10:2015年全球车载毫米波雷达竞争格局

  图表11:毫米波雷达公司具体产品

  图表12:国内初创毫米波雷达厂商市场化进度

  图表13:国内切入毫米波雷达的车载行业公司

  图表14: 摄像头类别

  图表15:mobileye产品发展历程

  图表16: 车载摄像头基本构造

  图表17:手机摄像头模组各部分成本分析

  图表18: 产业链

  图表19: CCD传感器与CMOS传感器的比较

  图表20: 当前主要配置情况

  图表21: Tesla的三目摄像头概念图

  图表22:车企无人驾驶方面规划

  图表23: 全球ADAS市场规模

  图表24: 国内ADAS市场规模

  图表25:全球防碰撞传感器的市场规模

  图表26:国内行业主要上市公司(以2016.10.27收盘价计算)

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